汽車轉(zhuǎn)向器靜扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)哪個(gè)品牌性價(jià)比高

更新時(shí)間：2020-11-12

閱讀：3247

汽車轉(zhuǎn)向器靜扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要用途：

汽車轉(zhuǎn)向器靜扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要是對(duì)汽車轉(zhuǎn)向器、鑄件連接桿、萬(wàn)向連接桿、穩(wěn)定桿連接桿、汽車連接桿、平衡連接桿等材料，由電腦控制加載、高精度扭矩傳感器檢測(cè)扭矩、光電編碼器檢測(cè)轉(zhuǎn)角、數(shù)字顯示檢測(cè)結(jié)果。

汽車轉(zhuǎn)向器靜扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要用于對(duì)轉(zhuǎn)向器軸套進(jìn)行扭轉(zhuǎn)性能試驗(yàn)，增加相應(yīng)附件亦可對(duì)零部件和構(gòu)件進(jìn)行抗扭試驗(yàn)。若配微機(jī)小角度測(cè)量裝置可精密求取扭轉(zhuǎn)彈性模量（切變模量G）及非比例應(yīng)力（τp）等試驗(yàn)資料。是緊固件生產(chǎn)企業(yè)，質(zhì)檢單位，大?？蒲性核肮さV企業(yè)*的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。本機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)，外部為高質(zhì)量板金高噴塑外罩，傳動(dòng)系統(tǒng)采用傳動(dòng)加載系統(tǒng)采用日本松下伺服系統(tǒng)控制。扭矩測(cè)量采用高精度扭矩傳感器，轉(zhuǎn)角測(cè)量采用進(jìn)口高精度光電編碼器；

汽車轉(zhuǎn)向器靜扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)該軟件是我公司在國(guó)內(nèi)家基于英國(guó)ARM公司32Bit-ARM微處理結(jié)構(gòu)，具有56MIPS高速、的數(shù)據(jù)處理能力，采樣速率每秒鐘約為100次，實(shí)際精度均達(dá)0.5級(jí)以上,；控制輸出采用高調(diào)速比1：200萬(wàn)范圍，位置移動(dòng)定位更；高速通信波特率115.2kHz使數(shù)據(jù)的傳輸更快捷；高速采集速率使瞬間變化量的采集更具可靠性；基于32Bit-ARM微處理器上輕松實(shí)現(xiàn)反復(fù)循環(huán)控制測(cè)控系統(tǒng)可進(jìn)行的扭矩、扭力等項(xiàng)物理力學(xué)試驗(yàn)；在測(cè)試過程中可以給于任意段查看放大試驗(yàn)效果及參數(shù)，并顯示任意段在過程中的大扭矩、扭角、轉(zhuǎn)角等；可根據(jù)客戶產(chǎn)品要求按GB、DIN、ISO、JIS、ASTM等標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)和提供數(shù)據(jù)；能自動(dòng)求取各試驗(yàn)所需要的指標(biāo)。

汽車轉(zhuǎn)向器靜扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：

1.矩測(cè)量范圍（N·M）：2000N.m

2.扭矩測(cè)量相對(duì)誤差：±1%

3.扭轉(zhuǎn)角測(cè)量范圍：0-100000°（或無限）

4、扭矩測(cè)量相對(duì)誤差：±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）

5、扭角測(cè)量相對(duì)誤差: ±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）

6、轉(zhuǎn)角測(cè)量相對(duì)誤差: ±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）

7、轉(zhuǎn)角速度相對(duì)誤差: ±0.5%

8、夾頭間大間距：550mm

9、扭轉(zhuǎn)速度：30r°/min

10、夾持試樣尺寸：M8mm-M32mm（也可根據(jù)試樣來定）

11、主機(jī)外型尺寸：約2800×540×1250mm